Rappelez-vous, nous avions écrit à la Société Daniel Meyer et au président de la Communauté d’agglomération des lacs de l’Essonne, suite à la modification des itinéraires et des arrêts de la ligne DM4 :

« Au moment où tout devrait être mis en œuvre pour inciter les usagers à utiliser les transports en commun, la modification sans concertation, de l’itinéraire du bus de la ligne DM 4 ne fait qu’augmenter la colère des voyageurs des arrêts de l’Envol, Café des sports  et du Pavillon Bleu.En effet, ces derniers, déjà habitués à des conditions de transports très médiocres (bus surchargés, retards réguliers, suppressions de bus, arrêts ignorés et autres grèves surprises) se retrouvent pénalisés un peu plus encore par cette décision qui a incité beaucoup de voyageurs n’ayant plus l’arrêt « l’Envol » à se reporter sur l’arrêt « Café des sports » de la ligne DM 3. Monter dans le bus devient à cet endroit parfois très difficile et presque impossible à l’arrêt Pavillon bleu. »

Voici la réponse de la Sté Daniel Meyer :

« Bus surchargés et retards réguliers

La capacité unitaire des autobus affectés aux lignes desservant Viry-Chatillon est supérieur à 100 personnes (homologation 111 personnes sur 1/3 du parc). En réalité cette capacité n’est jamais atteinte…Par ailleurs, il n’est probablement pas inutile de vous rappeler que la dégradation permanente des conditions de circulation sur ce secteur (ce qui explique nos retards éventuels) nous a amené à affecter au 1er septembre 2008, 5 conducteurs supplémentaires et 3 véhicules en extension sur les lignes DM3, D et DM, afin de maintenir l’offre existante, tout en fiabilisant les temps de parcours. »

Les bus ne sont donc pas surchargés. Comme si le fait de respecter ces normes de 100 personnes par bus, signifiait que les conditions de transport des usagers sont bonnes. Ceux qui utilisent la DM3 aux heures de pointes apprécieront !

Si nous n’avons toujours pas eu de réponse de la part de la Communauté d’agglomération, nous avons tout de même découvert dans le dernier numéro du journal « Les lacs » un article consacré aux transports  qui reprend nos propres constatations :

« Enfin, la DM3, qui est saturée aux heures de pointes fait l’objet d’études en vue de son évolution pour améliorer le service rendu aux passagers » (Les Lacs- N°9 page 5)

Si nous nous réjouissons d’apprendre que la Communauté d’Agglomération partage notre point de vue, n’aurait-il pas été plus logique de faire ces études avant de pénaliser les usagers ?

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